تفكيك طائرات حديثة مبكراً لبيع محركاتها الثمينة

تشهد صناعة الطيران ظاهرة تتمثل في إخراج طائرات ركاب حديثة الصنع من الخدمة وتفكيكها قبل سنوات أو عقود من انتهاء عمرها التشغيلي المتوقع، بهدف استخراج محركاتها ومكوناتها الثمينة في ظل أزمة نقص قطع الغيار.

تقطيع طائرات حديثة في أريزونا

كشف تقرير نشرته قناة CNBC عن قيام مرافق متخصصة في ولاية أريزونا الأمريكية بتقطيع طائرة من طراز Airbus A320neo، صُنعت في يوليو 2022 لصالح شركة Spirit Airlines، بعد أقل من أربع سنوات على تصنيعها، في خطوة تعكس تسارع تفكيك الأصول الجوية الحديثة.

أرباح مجزية من تفكيك المكونات

يعود هذا التوجه جزئياً إلى نقص قطع الغيار وعمليات الاستدعاء التي طالت المحركات بسبب عيوب تصنيعية، ما أسفر عن احتجاز مئات الطائرات على الأرض بانتظار أعمال الصيانة. وأمام ارتفاع تكاليف الانتظار، بات بإمكان الملاك جني عوائد من بيع قطع الغيار أعلى من بيع الطائرة كاملة أو تحمل نفقات تخزينها.

وتشير البيانات إلى أن سعر أسطوانة المحرك الواحدة يتراوح بين مليون ومليوني دولار، في حين يتراوح سعر شفرة مروحة المحرك بين 50 ألفاً وأكثر من 100 ألف دولار في الطائرات الأكبر حجماً، وهو ما يحفز عمليات التفكيك السريع لتلبية متطلبات السوق وتأمين السيولة.

لماذا يهم

أدى انهيار شركات مثل Spirit Airlines إلى طرح مزيد من أساطيلها أمام الملاك وشركات إدارة الأصول، والذين فضلوا تفكيك الطائرات وبيع أجزائها بدلاً من انتظار الصيانة الطويلة، ما ساهم في تأمين محركات ومكونات بديلة لشركات أخرى وأنعش النشاط في سوق قطع الغيار المستعملة.